首航飞北京，国泰好会啊

更新时间：2024-10-18 19:06  浏览量：10

前天在香港机场的机库里参加了国泰航空“尔雅公务舱”的发布会——随手拍了一张，特别想请大家一起感受一下这种氛围：

上方巨大的机库工作梯错综复杂且看起来密密麻麻，已经分不清哪个是尾坞，哪个是机身、大翼平台梯了。

现场拍了很多照片，但不知道为什么就特别中意这张，反复看了很久，感觉它有一种“混乱中的协调”美感。

工作梯下面是国泰航空的波音777飞机，会场的布置全部围绕着它。旁边有拍照打卡的区域、有正式的发布会舞台、前后分别有餐台和吧台。

夜幕缓缓降临着，远处的停机坪上依旧在忙碌，滑行的滑行，起飞的起飞，而我们这边有音乐有灯光，来自全球的媒体和“网络达人”们三五成群聊着天，我找了个没人的桌子淡定坐下，放松极了。

哪怕是国泰此番前来工作的乘务员们，也完全没有像我们活动上那种丁字步站定满面微笑，而是一直有说有笑的聊着天，就很给我一种“热闹不混乱、隆重又松弛”的轻松感。

在主持人的召唤下，活动正式开始，陈法拉从机舱门口出现，缓缓走下客梯车，来到舞台中间，与国泰航空行政总裁林绍波一起介绍今天的主角“尔雅公务舱”。

目前国泰升级改造后的波音777-300ER客机推出了全新机上体验。不论是全新尔雅公务舱、新特选经济舱及焕然一新的经济舱，均可享受更舒适惬意的旅程，三个客舱合共361个座位, 包括45个可平躺公务舱座位, 48个特选经济舱座位以及268个经济舱座位。

而今天，这架有着全新机上体验的飞机将进行自己的首次飞行，目的地：北京。我也尝到了鲜。

其实几个月之前，我专门来过一次，详细了解了其“特选经济舱”，当时每个座位前面的15.6英寸、4K的超高清电视屏幕让我惊叹（国泰的硬件真的太硬了）

而此番终于体验到了“尔雅公务舱”。

每一个座位都像是一个“厢房”，线条流畅优美，再加上柔和的灯光，我屁股刚坐下不由自主的都感觉自己“雅”了起来（罪过罪过）

既然是“厢房”，那私密性一定很强。国泰这是第一次引入独立厢房门，如果再把与邻座之间的隔板拉起，那这个空间就是一个几乎完全闭合的私人空间。

手枕，皮质的，能调节不同的高度，完全放下后又增加了睡床的面积。

储物空间很丰富，除了常规的上层收纳盒，还有储物抽屉（里面是皮质且带灯，适合放手表、眼镜、护照等贵重物品，真的是又细又硬），还有下方的边旁储物格。

桌板，木纹看起来很是高级，且配备了电子设备支架。

座椅调控，不仅可以控制座椅的灯光照明，并可按偏好选用三种内置的定向灯光照明模式，包括用餐、阅读及使用控制台；还可以以一触式调校座椅至不同默认位置——且哪怕人是躺着的，也能轻松操作（真细）

在座椅侧面，无线充电器赫然可见，手机随用随放即可，再也不会像平时一样在这里缠上乱七八糟的线——当然了，常规的充电接口也都依然在。

座椅前面的屏幕更不必说，24英寸、4K超高清，像一块巨大的ipad，操作十分丝滑。且可以连自己的蓝牙耳机——提到屏幕就想说说国泰的影片资源库，真的太多了，丰富到想翻一遍都翻不完（不信你下次试试）

洗手间指示，中间蓝点是我的位置，可以告诉我前后哪个洗手间是无人状态：

此时此刻，我就坐在这“尔雅”公务舱座位上，懒洋洋的用手机码着字（包括这一行）

飞机起飞，乘务员送来餐，我点开一部成龙大哥的电影，感受这难得的惬意。

虽然飞行时间只有两个半，但我还是想试试平躺—自然比不上酒店大床那般宽敞，也足以让我一米八几的身高躺下睡觉休息了。

客舱的硬件升级需要一个比较长的时间，据国泰工作人员介绍，到2027年，国泰将完成30架飞机的更新。新的乘坐体验将先在北京、上海等航线上运行，在明年一月，将会引入到洲际航线上。

《尔雅》是‍‍‍中国辞书之祖，第一部百科词典，“尔，近也，雅，正也，言可近而取正也”，“尔雅”就是接近正确，接近规范的意思。这本儒家经典巨著在一条条名目的编纂与解释中将中华民族多元一体的故事娓娓道来。

在《尔雅·释地》中，中原与边疆之地尽被纳入天下之中，各地位置以东、西、南、北等方位词来表示，二者共同体现了中华民族先民注重“统一”与“中心”的天下观念。

这是国泰航空“尔雅公务舱”的首航，目的地是北京，如果说“耐人寻味”有点刻意了，但我亲历其中，能感受到近年来国泰正用最大的力气去拥抱祖国，靠近北京，这真的是实话。

当然了，既然话题写到这儿，那不同的声音就一定出现，没什么好避讳的，这些年国泰官方一直在努力把事情做好，也会出现在风口浪尖，但只要一切探讨是理性且文明的（不骂人），那就可以讨论。有人喜欢，有人不喜欢，自可用脚投票，很公平。

很斟酌的说，可能部分旅客认为的内地航司的“服务好”，放在全球民航业来说不一定“健康”，也不一定“可持续”，存在固然是有道理，但我们不能拿一个标准去要求所有环境下成长起来的航司——这句话我敲得很斟酌，不知道列位读者老爷能不能理解。

对于民航来说，在“安全”上的专业最为重要，但这种专业体现在航班上，有可能会成为大家普遍认为的“态度不够热情”或“服务不够人情”等等，这是一个非常复杂的内在、外在的问题，从业者一定能体会明白，在职空乘更会理解到了骨子里。

而随着香港进一步融入国家发展大局，国泰作为见证者和受益者，既受惠于内地的庞大市场，也是连接内地和世界各地的重要桥梁和窗口。

在内部外部，国泰非常明确自己“坚定支持香港服务国家发展”的定位，也已经不知道在多少场合把“植根香港、背靠祖国、联通世界”这句话强调了多少遍，更关键的是，国泰有决心、有野心，也有能力将中国的美好展现给世界，将世界的精彩带给中国。

前天，香港特首李家超先生发表了主题为“齐改革、同发展、惠民生、建未来”的《施政报告》。

《报告》指出，香港政府会大力扩展航空网络，支持香港国际机场开拓新航点和航班，尤其与「一带一路」国家民航加强合作。香港机管局今年内会完成三跑道系统建设，香港国际机场在2035年的处理能力将增加50%。同时香港已向中央提出优化内地居民来港旅游签注的申请，恢复一签多行等举措，旅游政策将进一步放宽。

这是香港的机遇，也同样是国泰的机遇。

正如李家超在《施政报告》里所说那样，香港有背靠祖国，联通世界的独特优势，国家是香港的最坚强后盾，无论是国家机遇、中央支持和惠港措施，都使香港得天独厚。我们必须抓紧机遇，自强不息，凭着香港人的智慧和经验，善拼敢赢的精神，必能遇强愈强，再创高峰。

今天的首航很是顺利，现在飞机刚刚落地，期待国泰未来能够继续行稳致远，再会~